1. Peur de "sale".

Si le filtre à carburant, le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à huile hydraulique et divers filtres et autres pièces sont trop sales, cela entraînera un mauvais effet de filtration, trop d'impuretés entreront dans le cylindre d'huile, aggravant l'usure des pièces, augmentant la possibilité de défaillance, et s'il est gravement obstrué, cela peut également entraîner un fonctionnement anormal du véhicule. Des pièces telles que le radiateur du réservoir d'eau, le bloc moteur refroidi par air et le radiateur de culasse, ainsi que le radiateur du refroidisseur sont trop sales, ce qui entraînera une mauvaise dissipation de la chaleur et une température excessive. Par conséquent, pour ces pièces "sales", il est nécessaire de les nettoyer et de les entretenir à temps.

2. Peur de "chaleur".

La température du piston du moteur est trop élevée, ce qui peut facilement entraîner une surchauffe et une fusion : les joints en caoutchouc, les bandes triangulaires, les pneus, etc. surchauffent facilement, ce qui entraîne un vieillissement prématuré, une dégradation des performances et un raccourcissement de la durée de vie ; les bobines des équipements électriques tels que démarreurs, générateurs et régulateurs surchauffent également facilement et peuvent brûler et être mises au rebut ; Les roulements du véhicule doivent être maintenus à la température appropriée ; s'ils surchauffent, l'huile lubrifiante se détériorera rapidement, entraînant finalement une brûlure des roulements et des dommages au véhicule.

3. Peur des "cordes".

Divers accouplements dans le système d'alimentation en diesel du moteur, les pignons principaux et secondaires dans le réducteur principal de l'essieu motrice, le bloc vanne de contrôle hydraulique et la tige de vanne, le noyau de vanne et la douille de vanne dans la direction entièrement hydraulique , etc., ces pièces d'accouplement sont spécialement traitées et meulées par paires lors de leur fabrication ; l'ajustement est très précis ; elles sont toujours utilisées par paires pendant leur durée d'utilisation et ne doivent pas être interchangées. Certaines pièces appariées comme le piston et la chemise cylindrique , roulement et maneton , soupape et siège de soupape , couvercle en bronze tête bielle avec arbre , etc., après une période d'apprentissage , un ajustement relativement bon doit également faire attention à l'assemblage par paire lors de l'entretien; ne pas "croiser" entre elles.

4. Peur des "anti".

Le joint du cylindre du moteur ne peut pas être installé à l'envers ; sinon cela entraînera une usure prématurée du joint : certains segments en forme spéciale ne peuvent pas être inversés; ils doivent être assemblés selon les exigences des différents modèles : les pales du ventilateur du moteur ont également des exigences directionnelles lors de leur installation; généralement divisées en échappement ou aspiration; elles ne peuvent pas être inversées; sinon cela entraînera une mauvaise dissipation thermique du moteur; pour les pneus avec motifs directionnels comme les pneus en chevrons , l'empreinte au sol après installation doit faire pointer la pointe en chevron vers l'arrière pour garantir qu'il a une grande force motrice. Pour deux pneus installés ensemble , différents modèles ont également différentes exigences; ils ne peuvent pas être installés au hasard.

5. Peur du "manque".

Lorsqu'on répare le véhicule , certaines petites pièces peuvent être oubliées par négligence ; même certaines personnes pensent qu'il n'est pas important qu'elles soient installées ou non ; ce qui est très dangereux et nuisible . Les verrous des soupapes doivent être installés par paires ; comme un manque ou un oubli conduira à une perte de contrôle des soupapes entraînant des dommages au piston ou autres parties : Les boulons des bielles moteurs , boulons volant moteur , boulons arbre d'entraînement installés sur la goupille clincher , vis verrouillantes , fusibles ou rondelles ressorts ainsi que d'autres dispositifs anti-desserrage ; si jamais manquants pendant l'utilisation cela pourrait probablement conduire à des défaillances graves : si jamais la buse utilisée pour lubrifier l'engrenage dans la chambre d'engrenage synchronisé est manquante cela conduira à une fuite sérieuse là-bas entraînant ainsi que pression d'huile trop basse : couvercle réservoir eau , bouchon port huile , couvercle réservoir carburant perdu ; il fera intrusion sable , poussière etc., aggravant ainsi l'usure diverses parties.